编者按

沐浴着黄浦江浓重的都市商业气息，领略两轮交通工具高品质的风采。4月25日第十八界中国国际自行车展览会暨2008年中国国际摩托车及零部件交易会在上海新国际博览中心隆重开幕，展会第一天接待参观人数43866，大批海外观众分别来自77个国家和地区。本届展会盛况空前，较之往年，今年的上海展凸显了眩目的几大亮点。

海外客商、广众大规模集结，荷兰专门设置了展区集群；参展企业摒弃了浮华和喧嚣，全力提升品质塑造品牌参与擂台比拼；设计与生产的联姻，更多艺术元素的参与改写两轮车的文化理念。自行车的集体复兴，对电动车产生了极大的冲击，导致电动车阵地节节失手，从展会电动车展位数量和规模的萎缩可见一斑。电动车的同仁们，我们真的该向自行车学习了。

对抗自行车 电动车怯场

自行车占据了最广大的中低人群消费市场，电动自行车的目标消费对象也是这个群体，那么电动车的出现必然是对自行车的一个强烈的冲击。然而，自行车在中国毕竟也超过了百年历史，而且与海外市场和技术领域不断加强沟通交流，电动自行车在中国发展只有十余年的光阴，海外更是少有先例可鉴，站在自行车面前，电动车基金体格硕大，毕竟还是小孩子，就拿今年的上海站而言，电动车有明显的怯场现象。

本届上海站，共启用了上海国际展览中心9个展馆，而自行车馆就独占了七个展馆，在展馆的数量上电动车的阵势远远逊于自行车。今年的上海展，电动车参展企业数量的大幅缩水，一方面是行业洗牌的结果，另一方面也反映了电动车整个行业的陷入了迷离茫然的境地。

展会期间，笔者多次走访电动车参展企业和自行车参展企业，其中的差异绝不仅仅是参展企业数量上的悬殊，两个行业的层次和理念才是导致电动车不敌自行车的根源所在。这些方面电动车企业绝对有必要向自行车企业学习的。这里笔者可以用一个细节来说明：自行车展馆之间穿梭，随处可见用流利英语和外国客商交流的场景，洽谈气氛十分自然融洽，而到了电动车展馆，这样的场景实为少见，偶有外国客商咨询产品，我们的电动车展区的工作人员大都一脸茫然，无法应对，这是理念和认识上的差别。

自行车展馆在场馆布置上追求的是更简约和谐，既保留的中国的特色风格，又注意与国际的接轨。此外，笔者还注意到，自行车馆还专门为荷兰自行车参展商设计了专门的集体展区，更多海外自行车企业的参展是国内自行车行业与海市场、企业的一次更深如的对话，为中国自行车全面开进世界市场，搭建了一个很好的平台。而这些又是值得电动车深思和学习的。

电动车作为新生事物，当然不比自行车经历了漫长的时间积累底气足，

深度挖掘文化元素

今年的上海展会，在保持规模领先，档次领航的基础上，文化和创意元素也更多地融汇其中，给大家呈现了一个集展示、发布、交易、设计、交流为一体的创意型展会。中国轻工业联合会副会长、中国自行车行业协会理事长王风和在欢迎词中表示，本届展会通过一系列活动把高新技术和时尚生活方式和谐地结合在一起，将更加凸显本届展会的国际化程度和展示交易功能，展示中国两轮车丰厚的文化底蕴和魅力，为展商和行业伙伴提供一个实现商业成功的精彩舞台。

中国国际自行车展之所以能在短短几年发展成为亚洲第一的自行车展销会，越来越吸引更多海内外认识的关注和参与。在中国制造业倡导转变增长方式的大背景下，中国国际自行车展左右具有身后行业背景的展示平台，也是行业品牌创新的风向标。因此，除了要继续发挥交流信息，贸易促进等功能外，还将更多地但当起推动中国自有品牌走向世界的历史重任。

上海展览公司总经理霍晓云女士介绍说，“我们把展会定位为行业发展的平台，所以，展会不仅仅展示中国两轮车制造业过去和现在所取得的成绩，更关注如何解决行业发展过程中存在的问题，传达未来行业发展的趋势，为推动行业的发展进步作出贡献”

中国是全球最大的两轮车出口国，近年来，我国每年向世界输送的两轮车占世界两轮车贸易量的60％以上。但长期以来我们考虑较多的是车子的安全与实用性问题，在设计方面却落后于发达国家，同时，设计与产业的脱节导致绝大多数企业以OEM生产为主，缺少在国际市场销售的自有品牌。

中国国际自行车展依靠自身优势把“文化”这个概念渗透到行业中去。本届展会通过举办“创意设计缔造行业未来”——中国国际设计大赛百幅入围优秀作品展览、“设计与产业的完美对接”——自行车设计项目对接会等活动，着重体现设计的原创性和人文性，旨在培养和造就自行车创意设计人才，实现自行车设计与产业的对接，为推动中国自行车制造大国向创造强国转型作出努力。

自行车产业是一个比较传统的产业，如何在传统中寻找新意是该活动积极探寻的，通过举办这一系列的活动主办方积极挖掘自行车本身所蕴含的文化元素。

奥运会日益临近，作为一项绿色环保的体育项目，自行车运动有着良好的发展前景；同时自行车也是城市不可或缺的一部分，传到了人们健康时尚的生活方式和积极向上的生活态度。本届展会开幕式期间举办了“蒙牛绿色骑手，本想北京”——大型自行车志愿之旅出发仪式。主办方表示，希望展会在这方面发挥引导和推动作用，帮助进一步挖掘行业发展潜力，推动整个行业的发展。

创新从设计理念开始

电动车行业在市场的刺激下，近年来得到了迅猛的发展，产品更新速度之快是其他任何行业都无法比拟的。然而，这些所谓的更新换代只是换汤不换药，设计元素和技术含量并没有得到本质的提升。而自行车经历了更多岁月的磨洗，虽然更新越来越趋向于简单的造型，却更丰富了设计的内涵和人性化的感受。

设计是自强之本，中国自行车行业要在未来国家化竞争中获得话语权，必须获得自主品牌的研发能力。向产业链上游转移，而这一切强烈依赖于“设计的力量”。本次中国国际自行车设计大赛百幅优秀入围作品展览上及其了一片设计灵感的碰撞。现场一款新概念BIKE直接体现了本次参赛所要表到的意愿“新的理念、新的设计、新的功能、新的生活”，可以说他的这“四新”也体现了本次设计大赛绝大部分作品的出发点。现场100多件作品丰富地展示了设计者的创新思维。

设计价值的最终体现，是需要生产来支撑的。只有通过生产把设计应用于人们的生活，让消费者获得了使用价值，完美的产业才能更健康的发展。本届展会“自行车让生活更美好——设计项目对接会”分别于25日、26日、27日连续举行，每天五场精彩不断。对接会邀请了国内众多知名设计机构、让自行车执傲企业与设计企业之间自由对接，自由洽谈、自由签约。在对接会现场，主办方还设计了项目演绎区，企业和场频可在此进行专场推介会，促使自行车商以最低成本找到最中意的设计，从而达到增强企业核心竞争力的目的。

笔者走访发现，参加本届展会的作品多以轻、小、易存放为特点。如TT设计工作室过岗先生设计的一套环保单边撑折叠专利自行车厚度只有12厘米据过先生介绍另有一款折叠车其折叠厚度仅为85厘米，存放非常方便。这种车还有一个最大的特点是取材于大众，稳定性好，非常适合在市场上生产推广，首次亮相希望得到海内外商家的支持，让世界更早地享用这一产品带来的便利。

上海智高机器人新技术合作公司的金起农总工程师高兴地告诉笔者，他们这次带来的爱赛克自行车利用直线力矩将机械效能提高了36.3％。埃塞克自行车改变传统自行车圆周踏板的工作原理，可两腿同时向下发力，获得特别快的前进速度。

同样，上海赏格带来的旅行箱式折叠自行车也以其新颖的设计博得了观众的好感，这种自行车折叠后完全变成了一个没有棱角的旅行箱，是环境非常友善，在搬运或存储时不会伤到别人。

设计有其督导之处，设计项目对接会才能引来重任的关注。正所谓“栽得好梧桐，引得凤凰来”。本次对接会将理论与实际应用相接轨，让设计与市场进行直接面对面。优秀的设计不仅仅在于其美感，更重要的是让这种美感融入到我们的生活中去。自行车设计大赛的提倡对电动车行业来说树立了一个很好的榜样。中国的电动车企业应该意识到“创意”这一隐形附加值提升器的存在，并充分予以发挥提升我国电动车产业整体竞争力，将促进未来的市场上越来越多地呈现中国电动车创意设计的风采。

技术创新是发展的源动力

今年的车站，电动车不被汇聚到两个馆中，有关产业的巨头和助理企业济济一堂。我国的电动车产业经历了市场、政策、消费理念等因素的洗礼之后，渐渐回复了百花齐放，诸家证明的景象。本届展会，电动车行业向我们透漏了要走技术创新之路的信息。技术创新引起企业的关注并被纳入企业发展的重头戏，这标志着电动车将再不是那个拼凑品，同时电动车品牌化时代也悄悄带来了

随着人类科学技术的发展和人们生活品质的不断提高，以地铁、汽车、公交为主体的城市交通网络大大改善了人们的出行，但是这并不能完全解决人们的出行需求，电动车作为一种新型的交通工具，其环保、便捷、低能耗等有点越来越受到中低层消费者的需求。

电动车是自行车、摩托车的混血儿，在夹缝中诞生，政策的不明朗，自身缺陷没有得到及时有效的更正，因此电动车又陷入了各种危机的泥潭中。

在飞度发展的市场形势下，电动自行车持续保持着每年高达数百万量的巨大产量，并吸纳着远远不断新投入电动自行车产业的数以千计的厂家、品牌以及代理商。然而在这个表象下存在着厂家多、产量高，但产品质量参差不齐；品牌多，但产品同质化现象严重；经销商多，但售后服务无法保障；企业之间恶性竞争激烈、着力于价格战而忽略了产品质量等问题。这些都在影响这整个电动车产业的健康和谐有序发展，同时，那些投机经营的企业也必然在残酷的洗牌中被行业和消费者多淘汰。那么，在当前整个行业的重新整合的阶段，如何实现和谐有序的竞争环境构建呢？显然，电动车产品的科技创新和技术提升是关键的关键。

要在技术方面取得革新，首先，有关产品的生产标准与要求应该伴随着用户不断变化的新需求做相应的调整、添加与更新。我国于1999年制定了第一个电动车国标，并且一直沿用至今。业内人士大多认为，这部标准是电动车生产检测标准的奠基；然而随着技术创新和产业的不断向前发展，该标准也应做相应的调整和补充。否则，这一本来作为行业护身符的标准有可能演化成阻碍行业发张的罪魁祸首。

从技术角度来说，国内电动车发展水平与国际水平基本平衡，海内外差距并不大。然而，海内外客户的需求又是有区别的，现在国内大部分电动车生产厂家只是贴近国内市场需求进行生产，走低配置、低价位之路，一味迎合消费者低廉的消费需求，这样并不能很好地促进技术的提升。忽视了海外广阔的市场，也让国内电动车生产企业损失了重大的市场领地。如果要大幅度开发海外市场必须掌握专门针对国外用户的使用需求和研发创新技术最新材料，这恰恰是国内电动车生产厂家无暇顾及的一面。

电动车生产厂家众多、品牌众多、款式和型号众多，但真正拥有自身技术特色的知名品牌却是寥寥。“千车一面”、“万车一心”竞争力哪里来？价格战的结果已经导致各厂家遍体鳞伤，损兵折将不说，行业信誉的大幅度下降，整个行业的阵地都在慢慢流失。缺少科技的支撑，电动车行业陷入僵局。

科技时代，各行各业都在提倡创新，电动车产品的科研创新还依赖行业监督和政府部门对生产检测标准的正规合理安排，依赖生产厂家针对不同目标市场需求的精细划分，依赖企业对自身品牌个性化和差异化的长远规划以及内部产业链的构成。

名企争艳上海滩

 奥斯：走自己的路

如果电动车也设一个奥斯卡奖的话，我想奥斯的取意应该是为冲刺这个奖项而生的。奥斯座落于电动车三大生产基地之一江苏板块的常州，虽然说江苏电动车生产是以豪华款著称，奥斯却选择了另外一种与众不同，“电单车，奥斯造”。这一声呐喊，不仅让将这同行议论纷纷，更让素以简易款著称的天津板块企业震惊，似乎危机已经逼近。2008年伊始，奥斯在完成了硬件更新，技术提升之后，电动车产品的质量和品质都得到了大幅度提升。2008对于奥斯来说，更是一个营销年，三月的天津展会，一场奥斯之春，传播的不仅仅是奥斯的品牌文化，同时也唤醒了几度消沉的电动车行业。上海展会期间，奥斯再一次演绎了另类，在众多电动车企业聚集在一起布展的时候，奥斯却选择了在电动车展馆中精心布展迎接来自海内外的客户。奥斯有一次取得了成功，与立身电动车展馆的企业相比，奥斯赢得了更多的海外客户的鉴赏和交流。 

鸿尔达：长跑王的梦想

提到鸿尔达，首先有两个印象跳跃在我们面前的应该是这样两幅画面，一个是甄子丹以一个武者的气魄带给我们的安全和信任，另一个则是鸿尔达始终坚持的“长跑王”广告语，这二者的联姻，孕育的是是一个充满野心和梦想的品牌。

为了迎战今年的上海展会，常州鸿尔达车业有限公司以张天林总经理为团长，由各部门经理、专业人员一行48人组成的鸿尔达参展代表团携多款新品电动车参加了这次盛会。鸿尔达公司与美国鸿尔达国际集团先进电动车技术合作，与超威公司、名泰集团等知名企业强强联手，与东南大学博士技术合作。强强联合鸿尔达运作电动车市场底气十足。在本届展会上吸引了众多新老客户及海外客商的眼球，争先来到鸿 尔达展厅看样洽谈并且在会后纷纷来到常州鸿尔达公司参观、指导与洽谈订购。    

 新大陆：理想的伙伴 放心品牌

麦德发电动车、宝岭电动车这两大支柱品牌在消费者心中塑造的是一种值得信赖的形象。新大陆以高效应对市场、高效运作市场为其品牌运作理念，高效的营销团队、日臻成熟的电动车产品一路走来，新世界始终保持着良好的发展势头。

多年的自行车、摩托车生产工艺的积累，在产品品质方面新大陆更是沿用了摩托车之间标准执行，严把质量关，保证了投放市场的每一辆电动车都能让消费者放心使用。新大陆设有现代化的电动车研发中心，应用CAD计算机辅助设计系统，配置美国PTC三维设计软件PRO-E，建立了完整的研发体系。配备了国内一流的检验检 测设备确保产品的完美品质。车架振动试验机、万能拉伸试验机均处于国内领先水平，电机测控仪、三坐标测试仪为麦德发、宝岭电动车提供精确的产品参数。针对电动车市场新品迭出的现象，新大陆冷静思考，根据消费者的切实需要，不断将最适合消费者喜好的电动车精品推向市场。

澳柯玛：直挂云帆戏沧海

在家电行业叱诧风云的澳柯玛，突然闯进了电动车世界，给电动车带来新鲜血液的同时，也引起了不小的骚动，或者说真的给同行带来了危机。

参加展会，澳柯玛从来都是积极的。就今年业已闭幕的极大行业展会，澳柯玛是悉数参加，作为上半年规模最大的上海展，澳柯玛当然不能错过机会，风光地秀了一把。澳柯玛的展台以风帆的造型亮相各大展会，这统一的风格预示着澳柯玛已经做好了扬帆电动车广阔海洋的准备，借绿色环保的长风破万里浪，成就澳柯玛新领域的荣光。

卧龙：备战腾飞时

古有孔明智慧，今有卧龙品质。上海卧龙电动车在新的市场态势下，面对众多国内品牌的崛起和越来越多国际品牌的“抢滩”，并不急于献身血型的厮杀，经过对市场的审慎分析，卧龙以谋略家的眼光和风格，投入大笔资金对公司从硬件到市场渠道进行重新整合，不断完善自己的产业链。从电机、蓄电池、车架、控制器以及烤漆等电动车主要构件实现自己生产。使得卧龙生产的电动车配置更合理，质量更可靠。

　　在产品开发上，聘请浙江大学等著名高校专家作为公司顾问，全面提升卧龙的科技含量和技术水准，先进的人才管理配置模式，引进国外先进理念组建的营销网络都在不断丰满卧龙的羽翼，随着市场的规范，消费市场的不断成熟，行业洗牌更彻底，卧龙腾飞的时刻即将到来。 

富士达：我从天津来

    天津是我国重要的电动车生产基地，有悠久的自行车生产历史，区位优势、技术优势、资源优势都为富士达运用的淋漓尽致。

天津是自行车生产的王国也是电动车简易款的发祥地。富士达于2000年电动车刚刚萌芽的时候杀入电动车战场，从工厂占地面积到厂房规模乃至员工数量和科技人员队伍，富士达在天津电动车界都是可圈可点的角色。

品牌的健康延续需要有新鲜血液的不断注入，产品的不断更新，富士达深刻地认识到这一点，所以在人才引进和新产品新技术的研发上，富士达都作出了比同行更多的努力。富士达电动车构件了优质的营销网络，遍布全国25个省市、地区，在出口外贸方面也取得了可惜的成绩。07年“被上海海关总署评为诚信守法企业”，这一荣誉的获得意味着走向国际富士达已经比同行先行一步。富士达来自天津，走向世界。

力霸皇依莱达：整合与融合

    力霸皇收购“依莱达”，是电动自行车跨国并购第一例，这一并购事件在业内引起热烈讨论。浙江浦江力霸皇自行车有限公司是我国最大的电动车和自行车生产基地之一，起产品是中国出口名牌和国家免检产品，入驻沃尔玛、麦德龙、家乐福、欧尚等大型超市，并在国内建立了2000多个终端销售网点。力霸皇收购“依莱达”后，很大程度上将改善该企业电动车的生产状况，并将“依莱达”已有的优质渠道和网点布局为我所用。业内认识普遍认为这将使得两者资源重新有效整合，是产品线更加丰富，为力霸皇集团一举进入国内电动自行车行业前列奠定坚实基础。

千里马：好马配好鞍

千里马，一个诞生于红豆集团宽阔怀抱里的电动车企业，一个作用无锡电动车风水宝地的品牌。凭借赤兔马、欧豹两大品牌千里马获得了包括2007年度无锡市名牌产品在内的诸多殊荣。

对于企业来说，品牌的成功是与技术创新、健全规范的质量体系分不开的。企业只有在技术上不断地突破、不断地创新，开发出技术含量较高的新产品才能在市场上以高昂的气势生存、竞争。

欧豹“发电型”、“防盗型”电动车，赤兔马“弯梁助力车”这些技术含量领先于行业的车型为千里马带来无限商机。也为千里马的经销商创造了巨大的利润空间。

与上海攀业氢能源科技有限公司联合开发的“绿色天使”系列氢燃料电池的成功问世，为千里马迈向新的征程注入了新的能量。

昌盛：厚积薄发才是力量

电动车产业的日渐繁荣，促进了铅酸蓄电池产业的长足的发展，并导致中国蓄电池行业的产业格局逐渐清晰，形成了以昌盛、天能、超威、振龙等大型电池企业为龙头的行业局面。其中，占据了蓄电池市场大部分份额的电动车用铅酸蓄电池产业，获得了行业的一致认可与支持。

昌盛，带着唯美的祝愿和对电动车行业繁荣昌盛的期待，在狠抓营销网络建设的同时，昌盛不忘双管齐下，其“服务之剑”也应时而出。“以情感打动人，用户永远是对的，用户的满意就是我们的工作标准，亲情服务、感恩服务。”本着真诚而人性化的服务理念，昌盛过往的成绩当成飞速发展的基石，针对不同市场的不同需要，积极拓展销售渠道，建立服务网络，以稳定的产品质量与人性化的服务措施巩固现有市场，以积极的品牌形象与负责任的营销态度拓展空白市场，并加大与电动车业内知名品牌的合作力度，将昌盛建设成为国内铅酸蓄电池领域领军品牌。

铅酸蓄电池作为电动车四大部件之一，其产业发展直接受到电动车产业发展的推动；而反过来说，铅酸蓄电池产业的技术革新也推动着电动车产业的进步，这可以说是一个相辅相成的关系。昌盛深谙其道，紧密配合上下游企业的发展，在终于发展成为电动车行业五虎将之一，时间带给昌盛的是实力的积蓄也是对市场的从容把持。

澳玛电机：健康心脏是电动车长寿的保障

如果把电动车比喻成一个生物体的话，那么，电机无疑就是电动车的心脏，心脏的性能决定了电动车这个机体的性能和生命力，澳玛电机在业内真正算得上是家喻户晓，澳玛电机凭借卓越的性能，可靠的质量，悉心的服务得到了广大客户的认可和赞誉。

在电动车电机领域，澳玛可以说是前辈也是主力军，多年来澳玛开发的防水电机、爬山王电机、镁合金电机续航里程远，强度高优越的减震性能，可由有效提高整车的安全性和舒适性。与众多知名电动车企业配套，实践证明了澳玛可靠的质量卓越的品质，澳玛品牌深受客户和消费者的厚爱。

常州澳玛科技有限公司是一家专业从事电动车电机及控制系统开发的科研机构。旗下常州大澳电器制造有限公司是具备年生产电机及控制器能力达100余万台套的生产型企业。雄厚的技术力量，齐全的科研设备，澳玛电机品质得到了根本的保障，高级工程师领衔的科技人才队伍，已成功研制出一系列具有自己知识产权的大功率永磁直流电机及控制系统的高科技产品。成熟的生产工艺，齐全的检测手段，严谨有效的质保体系使得“新澳玛”品牌在业界中享有崇高声誉。

 结束语：

上海展会归来，作为一个电动车人，在返程的路上我陷入了沉重的反思。电动车命运在谁手？我们拥有最广大的消费群体，最富热情的生产、经营队伍。电动车真的就要输给自行车？这事每一个电动车人都不愿面对的。

近年来，电动车能够得到飞速的发展，是与广大消费者的支持和宽容分不开的，说消费者是上帝也许不恰当，但是说消费者是我们的衣食父母一点都不过份。可是行业的大好形势让一些生产企业在利益面前昏了头，为谋取短期暴利，过分压缩生产成本，流通到市场的电动车质量得不到保障，市场纷纭变换，生产企业来去匆匆，行情好的时候突然冒出来，行情不好关门了事，售后服务无法得到保障，这些都眼中地上海了消费者的感情，行业信誉直线下降，这事行业的悲哀。

在这里，笔者强烈建议电动车行业的广大同仁，暂时收起盲目扩张的野心和不作为的秉性，以诚恳的态度向自行车行业学习，厚积薄发，以绿色的理念环保的使命经营我们的电动车天地，让国人和世界重新认识我们。