电动车是个朝阳绿色产业，在我国也已经有10多年的发展历史了。2002年-2007年上半年应该说是电动车飞速发展的时期,可以说是电动车行业的发展的“黄金期”。在这一时期出现许许多多的电动车生产企业,这些生产企业的成立的目的各不相同。有的过来就是淘金的,有的原来是做摩托的转过来做电动车的……这就说明了企业理念、市场行为的参差不齐。直接导致企业之间的竞争变得异常的激烈甚至是悲壮与惨烈。这也就为行业洗牌提供了可能。
       在这一洗牌时期,能够生存下来的企业将不断壮大,会出现全国性的品牌。事实上,市场反馈回来的信息也的确是这样的。随着品牌的影响力不断加强、行业标准的颁布实施、消费者对产品需求的变化、地方对电动车政策的制约等因素的出现,行业的洗牌进程将会加速。但由于电动车行业进入的门槛比较低,今后还会有一部分企业渉入电动车行业的。部分企业频繁地进入与退出电动车市场将不可避免,也是行业在冰冻期的主调。在此,笔者试图从一些被市场淘汰的企业得出一些信息加以归纳,解开电动车企业被市场淘汰的谜底,在此以飨读者。

     一、目光短浅 诚信大打折扣
       从被市场淘汰的一些企业来看,多有一个比较鲜明的特征那就是进入电动车市场的目的“攫取暴利”和“钻空子”。这些人的文化素质不怎么高,有些钱,受暴利利益驱使加上电动车行业门槛比较低,就搞个小作坊、小工厂之类的。一些企业整个厂房空荡荡的,除了一条简单的生产线就没有其它的。用螺丝刀拧拧,组装组装也就生产了一辆电动车了。然后以低价向市场铺货，鼓励经销商自由销售。经销商以低价销售给消费者了,但是这些电动车都没有质量保证。消费者在使用一段时间就发现不是这出问题就是那出问题。这样的后果就是企业不得不被市场淘汰。
       还有一些整车企业采购配件一般先付小部分钱给这配件厂，然后再付小部分钱给另外的配件厂,空手套白狼拿货。等个3-4月才去把上上笔钱结了,然后再拉货欠着。等个3个月能拿到钱的还算好了,有些厂家干脆卷款走人了,象业内的刘洋、邵爱民、陈荣刚等等就是这样的。
       厂家的不诚信行为助长了经销商的不诚信。一些厂家赊账行为很快被经销商学会了,经销商采取扣押回款手段,通常借口是产品质量不好。部分经销商由于经营不善,为保证自己能盈利,抛售铺货,然后一走了之。而整车企业将亏本的部分转嫁到配件企业身上,配件企业不干,向法院起诉。就这样恶性循环导致一些企业不得不关门。

     二、开发市场过度 后续资金跟不上
       一些企业在制定市场建设和推广方面好高骛远,不根据自己的实际情况来操作市场,想一口吞口饼。似乎得用“只有想得到没有做不到”的超乎寻常的逻辑来诠释开拓市场。这些企业巨资请代言人,各种展会都能见到他们的身影。但是产品质量在消费者那边就是没有广告宣传的那么好。
       究其原因就是企业没有根据自己的实际情况来确定目标市场。投入巨资请明星代言,铺天盖地的广告宣传,但是市场销售情况就是提升不了多少。加上铺货押了一笔钱在经销商那边,部分经销商有意无意拖欠回款, 致使企业后续资金周转不灵。而原本市场的运作就是靠大量资金投入进去的,没有足够的资金支撑使得企业的运转慢慢减速下来,以至不得不惨淡经营。从此一蹶不振,慢慢就会被市场淘汰。

     三、决策失误 企业走下坡路
        02年至07年上半年是电动车的“黄金期”。一些企业由于市场销售业绩非常好,订单不断涌来,这时候经营决策者为了能增加产能保证订单,向地方政府低价购买土地使用权建造厂房。加上银行的低息贷款,企业将前期赚的钱全投到固定资产上面去了,以为“一招赢天下”。
       厂房林立，设备簇新，新兵新将……看似企业辉煌的背后实际上隐藏着诸多的危机。⑴市场的不断变化发展的,稍微不注意就可能失去市场。曾经的经验在变化的市场面前显得不灵了。⑵企业在建造产能完成后,发现市场的环境变了,市场已经开始变得理性了。⑶企业经营决策者在规模大了之后,对企业的权力上显得犹豫不决。职业经理人做事理念和自己不一致,到底要不要插手?⑷企业规模大了,管理难度也相应变大,但是企业经营者心态并没有随着改变。还停留在小企业的那种管理水准。⑸人才理念上也停留在小企业阶段,没有使用合适人选,导致市场节节败退,大量订单流到竞争对手那边，而使企业陷入了困境。

      四、产品方面 缺乏核心竞争力
       了解电动车的人多知道,电动车整车厂家大多是采购配件企业来组装。配件企业一般生产的配件的模具多是去开模,由于重新开模的费用比较贵,所以好多配件厂家就采用模仿仿制外形。这也就造成许多电动车外形几乎一样。
       一些厂家由于缺乏技术开发人员,只能对产品直接拿来组装。从而导致了一些厂家只能以价格冲击市场,在消费者不断理性的今天,产品缺乏核心竞争力能在市场存活多久?有人说一些电动车厂家所谓开发的新技术只是玩的概念,既然是概念,一些厂家也要能玩起来。什么是市场?这就是市场,市场本来就是为了迎合消费者的,市场最终的目标还是由消费者来说了算。只有把市场做好了,企业才能生存才能发展。而不去迎合消费者,最终的下场就是被市场所淘汰。

      五、人才流失 企业陷困境
       如果说企业刚开始起步是经营者的功劳,那么企业长久持续发展应该是团队的贡献。在今天不断强调团队精神是有必要的,毕竟一个人对市场对生产没有那么多精力去保证做好。而团队可以相互协调合作从而把事情做好。
       在业内有些电动车企业获得了一些发展,也组建了自己的团队。但是经营者认为下属的一切多是他所赐的,对员工呼之则来挥之即去。让员工没有归属感。在物质分配上,则更加吝啬,常常扣款,使得原本就不多的薪水变得微薄。从而导致这些企业关键岗位的员工纷纷跳槽。这些企业核心人员跳槽所带来的结果是，企业关键性技术流落到竞争对手那里，致使企业竞争优势逐渐丧失，最终结果是订单流落到竞争对手那里去，由此企业逐渐出现衰败。

      六、政策实施 企业掉进死胡同
       随着地方政府对电动车上牌的管理,一些企业制造的超重电动车面临产品结构调整或者去外地销售。但一些厂家与当地政策周旋,通过各种途经将车子销售出去。
       电动车的销售是季节性的销售,为了迎接销售高峰,一些企业生产超重电动车,造成压货严重。当地部门一查,这些企业就倒霉了,企业由此陷入困境了。

     七、成本上涨 企业退出
       随着原材料价格的不断上涨,企业的利润空间已经非常低了。而销售电动车的价格却没有上涨。特别是CPI的上涨,一些以价格主企业随着时间的推移将会消失在电动车市场上。为什么?目前行业处于冰冻期,经过这一轮的洗牌后,剩下来的企业就会产生全国性的品牌。至少那些区域性的品牌的优势将更加明显。强势企业在品牌、终端、产品结构方面将不断整合,直至市场整合完毕,一些小企业的价格优势就会消失,导致这些小企业不得不退出市场。据报道称,去年死了一批小企业。今年将会在浙江一半的小企业将处于停产状态。