奥运期间，新日电动车股份有限公司（下称“新日”）作为独家电动车品牌赞助商，将3000辆两轮电动车以及25辆四轮电动车开进了奥运会赛场。

　　在竞争达到白热化的电动车行业，奥运赛场也成了一个竞赛场，新日的胜出，不只是运气。

　　在无锡市锡山区新世纪工业园方圆10公里左右的范围内，坐落着大大小小186家电动车企业。新日的生产基地也在这里。

　　10年前，张崇舜带着200万元资金和11个人，创立了新日，预言要用10年的时间达到100万辆电动车的年产量。但当时张崇舜听到大多是这样的论调：“这个行业太狭隘了，只有老年人才买电动车。生产100万辆，你在吹牛吧。”

　　对此，张崇舜根本不理会。他在众人的质疑声中，一步一步实现了自己的目标。

　　2007年，张崇舜提前达成了心愿，电动自行车的年产量达到百万辆，营业收入达36219万元，三年营收平均增长率达106.75%。

　　新日的产销量不仅连续三年位居全国同行业第一，而且更是排名第二、三、四名企业产销量的总和。

　　第二次创业

　　目前，无锡市锡山区已成为全国最大的电动车生产基地，总产能占到全国的1/4，2010年锡山区的电动车产量将突破1500万辆。或许当初没人会想到，电动车行业能在短短10年的时间内有如此迅猛的发展。

　　而在10年前，全国电动车的年产量仅为6万辆。这是一个还未被充分开掘的产业，张崇舜当年瞄准的正是这一点。

　　张崇舜有两次创业经历，在上世纪90年代初，靠着从父亲那里学来的生意经，张崇舜做起了五金生意，并在5年的时间里获取了第一桶金。但他总觉得这个行业想要做大比较困难，当务之急是要找到更好的出路。于是，张崇舜开始了第二次创业。

　　较之于摩托车与汽车，电动车的最大优势在于无污染、零排放。这也给了整个市场行业巨大的发展空间。仅从成本的角度考量，张崇舜为记者算了一笔账，以未来新日研发的微型电动汽车使用成本测算，其每行驶100公里，耗电量约为15度，按每度电0.7元计算，百公里耗电成本约为10元左右，仅相当于燃油汽车油耗成本的1/5。

　　业内人士透露，目前，整个电动车行业的毛利润在15%~20%左右，全国共有2400多家电动车生产厂家，全国一年的销售总额最高将达540亿元。

　　张崇舜表示，2007~2009年将是整个电动车行业的休整期，需要理顺行业的一些“游戏规则”，包括国家电动车标准的制订。同时，张崇舜也在考虑牵头组建中国电动车商会，将行业内的企业集结起来，拧成一股绳。“2010年以后电动车行业将迎来高速发展。”张崇舜乐观预计。

　　“今年新日计划达到150万辆的销售能力，市场占有率近10%。”张崇舜表示，“2012年，新日要做到500万辆。”